ประ กับ คันเร่ง Pcx เดิม, [1St Ride] รีวิว Honda Pcx Hybrid แรงจริง ชัดเจน เหมือนมี 180 ซีซี บิดเมื่อไรก็มา
- Honda PCX Hybrid มอไซด์ไฮบริดคันแรกของโลกกับบททดสอบบนถนนจริงกรุงเทพ-พัทยา 200 Km. ดื่มน้ำมันไป 55.55 km./L สุโค่ยจริงๆ - Lifestyle224
- รีวิว All New Honda PCX e:HEV มอเตอร์ไฟฟ้าผสาน eSP+ เครื่องยนต์มาตรฐานใหม่รถ เอ.ที จากฮอนด้า - Motomotion
- [1st Ride] รีวิว Honda PCX Hybrid แรงจริง ชัดเจน เหมือนมี 180 ซีซี บิดเมื่อไรก็มา
- ++ ประสปการณ์การ "ถอดจิต" ++ | พลังจิต
- รอบไม่นิ่ง เร่งแล้วรอบลงช้า ลองตั้งวาล์วแล้วไม่รู้ถูกไหมครับผู้รู้แนะนำด้วย
- รีวิวและทดลองขับ Mitsubishi Xpander Cross ปรับลุคส์ เพิ่มอรรถประโยขน์ ช่วงล่างแน่น (มีคลิปวีดีโอ) - Autoworldthailand.com
มันก็เหมือน PCX แหละแค่เปลี่ยนหน้าตาขอบอกว่าไม่ใช่นะ เพราะ ADV150 เปลี่ยนฟีลลิ่งที่เคยมีใน PCX ไปในหลายๆ ส่วนเลย แม้หลายคนจะบ่นว่ายังไม่แรงสาใจก็ตาม เรื่องรูปลักษณ์เราจะละเอาไว้ก่อนแล้วกันถึงแม้มันจะสวย โดดเด่น เตะตา น่าใช้มาก็ตาม โดยเฉพาะโช้คหลังกระบอกคู่นั้นและดีไซน์ที่ยกเอามาจาก X-ADV 750 เสียดายที่ไม่มีโ๙้คหน้าแบบหัวกลับมาเสริมประดับความหล่อให้มากขึ้นไป Honda ADV150 มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 149. 3 ซีซี 4 จังหวะ SOHC eSP พละกำลัง 14. 5 แรงม้า ที่ 8, 500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 13.
Honda PCX Hybrid มอไซด์ไฮบริดคันแรกของโลกกับบททดสอบบนถนนจริงกรุงเทพ-พัทยา 200 Km. ดื่มน้ำมันไป 55.55 km./L สุโค่ยจริงๆ - Lifestyle224
- Honda PCX Hybrid มอไซด์ไฮบริดคันแรกของโลกกับบททดสอบบนถนนจริงกรุงเทพ-พัทยา 200 Km. ดื่มน้ำมันไป 55.55 km./L สุโค่ยจริงๆ - Lifestyle224
- Auto like instagram คน ไทย
- รถยนต์คลาสสิค
- วิธี รักษา ลํา ไส้ อักเสบ สุนัข
- โรงแรม ริ วา เซอร์ ยา กรุงเทพ
- Mitsubishi Xpander Cross ยกสูง หล่อขึ้น นั่งสบายคงเดิม
- คู่มือ ภาษา ไทย garmin forerunner 35 instructions
- Save เป็น คํา สั่ง ใช้ ทํา อะไร
- รีวิว Honda PCX Hybrid ใหม่ ครั้งแรกในไทย สัมผัสแรกมอไซค์ไฮบริด แบตเตอรี่มอเตอร์แยก พร้อมวิเคราะห์ราคาก่อนเปิดจริงต้นเดือนหน้าอาจไม่ถึงแสนบาท - Motorival.com
- กล่อง แอ น ด รอย ซื้อ ที่ไหน
รีวิว All New Honda PCX e:HEV มอเตอร์ไฟฟ้าผสาน eSP+ เครื่องยนต์มาตรฐานใหม่รถ เอ.ที จากฮอนด้า - Motomotion
-จันทบุรี ไขความแรงเครื่องยนต์ eSP+ 2020 New Honda Click 150 รู้จักรหัส RR ของ CBR Series พิเศษขนาดไหน คลิก Ducati Panigale V4 แต่งเต็ม ลงล่าแชมป์ SB2 ใน OR BRIC Superbike รีวิว ทดสอบ Honda CBR250RR แบบเต็มๆ คลิก คลิป รีวิว ทดสอบ CBR250RR คลิก CBR400RR และ VFR400R ตำนานรถ 400 ซีซี คลิก ทดสอบ รีวิว CBR Series คลิก
[1st Ride] รีวิว Honda PCX Hybrid แรงจริง ชัดเจน เหมือนมี 180 ซีซี บิดเมื่อไรก็มา
++ ประสปการณ์การ "ถอดจิต" ++ | พลังจิต
9 เมตร แคบที่สุดในคลาส คล่องตัว มีที่วางพักเท้าใหญ่ขึ้น 30 มม. โช้คหลังใหม่มีระยะยุบมากกว่าเดิมจาก 85 มม. เป็น 95 มม.
รอบไม่นิ่ง เร่งแล้วรอบลงช้า ลองตั้งวาล์วแล้วไม่รู้ถูกไหมครับผู้รู้แนะนำด้วย
1, 935 x 742 x 1, 108 1, 935 x 740 x 1, 160 ความสูงเบาะ 764 มม. 765 มม. ระยะฐานล้อ 1, 313 มม. 1, 340 มม. ความสูงจากพื้นถึงเครื่อง 134 มม. 124 มม. น้ำหนักตัวพร้อมใช้งาน 131 กก. น้ำมันเชื้อเพลิง 8. 1 ลิตร 7. 1 ลิตร ในส่วนของมิติของตัวรถนั้น เมื่อกางสเป็คชีทดูจะเห็นได้ว่าระยะฐานล้อของ Nmax มีความยาวมากกว่าถึง 2.
รีวิวและทดลองขับ Mitsubishi Xpander Cross ปรับลุคส์ เพิ่มอรรถประโยขน์ ช่วงล่างแน่น (มีคลิปวีดีโอ) - Autoworldthailand.com
โดย สุรเดช สุทธิยุทธิ์ หลังจากที่กลางเดือนกรกฏาคมที่ผ่านมาผมเองได้ไปลองขับ Honda pcx hybrid ในแบบสนามปิด ณ ศูนย์ขับขี่ปลอดภัยฮอนด้าบนเส้นถนนรามคำแหง(สุขาภิบาล)ที่ผ่านมาแม้จะลองได้ไม่เยอะแต่ก็มีความประทับใจเป็นอย่างมากแต่ครั้งนี้ทาง เอ. พี.
