5นิ้วอันนี้ไม่เรียกว่าโหลดเหรอครับ เห็นบอกว่าแค่ตัดสปริงก็โหลดนี่มันไม่ใช่ งั้นโชว่าที่เขาใส่กัน 13นิ้ว13. 5นิ้วหรือ14นิ้วก็เปลี่ยนแค่สปริงสิครับ.. ไม่ต้องไปทำแกน ผมก็ไม่ได้โอ้อวดครับ.. ผมคนคุยง่าย^^ 13-04-2012, 16:19 #35 ก็แล้วแต่คิดละกันคับ คนที่ทำมาแล้วกับคนที่ไม่เคยทำมาพูดกันวันนึงไม่รุ้เรื่องหรอก ส่วนที่คุณว่าผมตัดแค่นิ้วไม่เห็นผล ก่อหน้านั้นผมตัดมาเยอะกว่า 1 นิ้ว แล้ว ส่วนตัดเยอะ ยุบเยอะนั้น ลองไปตัดดู มันจะเหลือช่วงยุบน้อยลง!!! อันนี้ เถียงเลย *** ส่วนใครทำแบบไหนก็แล้วแต่ละกัน ขี้เกียจพูดเยอะ ไม่ทำเองไม่เข้าใจหรอก ว่ามันเป็นไง เอาแต่หลักการ ไม่มีประสบการณ์ ก็พูดยากคับ 14-04-2012, 01:17 #36 ยิ่งตัดเยอะช่วงยุบมันน้อยลงก็ต่อเมื่อแกนต้องตัดออกไปด้วย ถ้าเป็นสมัยก่อนผมขับโซนิคที่ฮิตโหลดแล้วถอดบังโคลนออกอันนั้นตัดเยอะช่วงยุบน้อยลงจริงเพราะเหลือช่วงยุบระหว่างแผงคอล่างถึงซีลโช้คแค่1-1. 5นิ้วเอง แต่ที่พูดคือแกนเดิมแต่ตัดสปริงโช้คมันต้องยุบตัวได้มากกว่า.. อันนี้มันเป็นหลักง่ายๆผมไม่รู้ว่าคุณงงตรงไหน ผมไม่ได้บ้าหลักการ โช้คที่ตัดผมไล่น้ำมันเองหมดถอดเอง-ใส่เองไม่ได้จำใครมาพิมพ์ ทุกข้อความทุกโพสท์มาจากประสบการณ์การใช้งานมาจริงทั้งนั้น เรื่องไหนผมไม่รู้ผมไม่โพสท์มั่ว ระยะยุบตัวโช้คเดิมสมมุติคือ10cm.
โซนิคเปลี่ยน | แกนโช๊ค | กระบอกกลึง | ซีนน้ำมัน" - YouTube
ตอนรถจอด(ไม่มีคนนั่ง)พอเราขึ้นนั่งเหลือช่วงยุบ7cm. สำหรับแกนที่ถูกตัดสปริงออกมีช่วงยุบตอนรถจอด10cm. เท่ากัน แต่พอเราขึ้นนั่งอาจจะเหลือช่วงยุบแค่4-5cm.
แนะนำน้ำมันโช้คเป็นคาสตรอลเบอร์2นะครับ(Castrol FORKOIL SEA20W) 13-04-2012, 01:38 #32 ผิดแล้วคับที่ว่า ตัดเยอะยุบเยอะอ่า แล้วก็โช๊คเดิมสปริงเดิมไล่น้ำมันน้อย แล้วยุบน้อยนะคับ ยิ่งตัดเยอะ ยิ่งยุบน้อยลงคับ แ้ล้วที่ว่าเดิมๆมาไล่น้ำมันน้อยลง มันยุบน้อยนั้นไม่ใช่เลย ในทางกลับกัน มันจะยุบมากกว่าเดิมซะอีก อยู่ที่การเซ็ตน้ำมันมากกว่า ถ้าเวฟเดิมๆ อยากโหลดสัก 1 นิ้ว แนะนำสปริง RC มาใส่เลย สั้นกว่าเดิม 1 นิ้ว แล้วมาใส่น้ำมันไปอีก 1 ฝา ฉลาม รับรองหนึบๆ ส่วนของผม เปลี่ยนสปริง RC แล้วก็ดึงแกนมาจากแผงคออีก 1.